So berechnet der Rechner deinen Reifendruck
Der Rechner folgt dem bewährten Prinzip der gleichen Reifeneinfederung: Ein Reifen rollt am besten, wenn er unter Last um einen festen Anteil seiner Höhe einfedert. Je mehr Gewicht auf dem Rad lastet, desto mehr Druck braucht er – je breiter der Reifen, desto weniger. Weil hinten mehr Gewicht liegt, bekommt das Hinterrad mehr Druck als das Vorderrad.
Auf rauem Untergrund senkt der Rechner den Druck, damit der Reifen Unebenheiten schluckt statt zu springen. Mit Schlauch empfiehlt er etwas mehr Druck als tubeless, um Durchschläge („Snakebites“) zu vermeiden.
Richtwerte für den Reifendruck
| Reifen (75 kg, tubeless, Asphalt) | Vorne | Hinten |
|---|
Tipps zum Luftdruck
- Vor jeder Fahrt prüfen: Reifen verlieren täglich etwas Luft – tubeless oft mehr als mit Schlauch.
- Gute Standpumpe mit Manometer: Viele Manometer weichen um 0,2–0,5 bar ab. Ein digitaler Prüfer schafft Klarheit.
- Weniger ist oft schneller: Auf rauen Straßen rollt ein passend weicher Reifen schneller als ein knallharter.
- Grenzen beachten: Mindest- und Höchstdruck stehen auf der Reifenflanke. Bei Hookless-Felgen sind maximal 5 bar erlaubt.
- Bei Nässe etwas weniger: 0,2–0,3 bar weniger erhöhen den Grip spürbar.
Häufige Fragen
Wie viel Luftdruck braucht ein Rennradreifen?
Das hängt vor allem von Gewicht und Reifenbreite ab. Ein 75 kg schwerer Fahrer auf 28-mm-Reifen fährt tubeless etwa 4,7 bar vorne und 5,0 bar hinten, mit Schlauch etwas mehr. Auf 25-mm-Reifen sind es rund 1 bar mehr, auf 32 mm knapp 1 bar weniger.
Warum hinten mehr Druck als vorne?
Auf dem Hinterrad lastet beim Sitzen etwa 55 bis 60 Prozent des Gesamtgewichts. Damit beide Reifen gleich stark einfedern, braucht das Hinterrad mehr Druck.
Ist weniger Reifendruck schneller?
Auf echten Straßen oft ja. Ein zu harter Reifen springt über Unebenheiten, verliert dabei Energie und Grip. Ein passender, etwas niedrigerer Druck rollt auf rauem Asphalt schneller und komfortabler. Zu wenig Druck erhöht dagegen den Rollwiderstand und das Risiko von Durchschlägen.
Wie viel Druck darf ich auf Hookless-Felgen fahren?
Auf Hookless-Felgen gilt nach ETRTO-Norm ein Maximaldruck von 5 bar (72,5 psi). Außerdem dürfen nur dafür freigegebene Reifen montiert werden. Prüfe immer die Angaben von Felgen- und Reifenhersteller.