So rechnet der Planer
Der Planer teilt deine Tour in Asphalt, Schotter und Trail auf und berechnet für jeden Untergrund, wie schnell du bei deiner Leistung fährst – mit dem jeweiligen Rollwiderstand, dem Luftwiderstand (Bikepacking-Taschen erhöhen ihn) und den Höhenmetern. Bergauf tritt man erfahrungsgemäß etwas fester, bergab rollt man – und bremst auf Schotter und Trails deutlich früher als auf der Straße.
Aus der reinen Fahrzeit werden mit deinem Pausenverhalten Gesamtzeit und Ankunft. Bei Mehrtagestouren verteilt der Planer die Strecke gleichmäßig auf so viele Tage, dass deine maximale Fahrzeit pro Tag nicht überschritten wird.
Typische Durchschnittsgeschwindigkeiten
| Untergrund | Trainiert, Tagestour | Mit Bikepacking-Gepäck |
|---|---|---|
| Asphalt, flach | 24–27 km/h | 21–24 km/h |
| Schotter, flach | 19–23 km/h | 16–20 km/h |
| Trail | 12–16 km/h | 10–13 km/h |
| Gemischt, ca. 12 Hm/km | 17–20 km/h | 14–17 km/h |
Tipps für die Etappenplanung
- Erster Tag kürzer: Am Anfang einer Bikepacking-Tour lieber etwas weniger planen – Körper und Gepäck müssen sich erst einspielen.
- Höhenmeter zählen mehr als Kilometer: 1.000 Hm kosten auf dem Gravelbike schnell eine Stunde zusätzlich.
- Versorgung einplanen: Auf Schotterstrecken liegen Orte oft weit auseinander – Wasser und Essen für mehrere Stunden mitnehmen.
- Tageslicht beachten: Im Frühjahr und Herbst reicht das Licht oft nur für 6–8 Stunden Fahrzeit plus Pausen.
- Puffer lassen: Navigation, Schiebestücke und Pannen kosten auf Gravel-Touren regelmäßig mehr Zeit als gedacht.
Häufige Fragen
Wie schnell fährt man im Schnitt mit dem Gravelbike?
Auf gemischten Touren mit Asphalt und Schotter fahren trainierte Hobbyfahrer meist 18 bis 22 km/h im Schnitt, auf reinen Schotterwegen 15 bis 20 km/h. Mit Bikepacking-Gepäck und vielen Höhenmetern sinkt der Schnitt schnell auf 13 bis 16 km/h.
Wie viele Kilometer schafft man pro Tag beim Bikepacking?
Entspannt 60 bis 90 km, sportlich 100 bis 150 km pro Tag. Entscheidend sind Höhenmeter, Untergrund und wie viele Stunden du täglich im Sattel sitzen willst. Für Mehrtagestouren sind 5 bis 7 Stunden Fahrzeit pro Tag ein guter Richtwert.
Wie viel langsamer ist man auf Schotter als auf Asphalt?
Der Rollwiderstand ist auf Schotter etwa doppelt so hoch wie auf Asphalt, auf Trails noch höher. Bei gleicher Leistung ist man auf Schotter meist 15 bis 25 Prozent langsamer, auf technischen Trails oft um die Hälfte.