So berechnet der Rechner deine Reichweite
Statt grober Pauschalwerte rechnet der Rechner mit der Fahrphysik: Für jede Geschwindigkeit wird ermittelt, wie viel Leistung gegen Rollwiderstand (Gewicht × Untergrund), Luftwiderstand (Sitzposition × Tempo³) und Steigung (Gewicht × Höhenmeter) nötig ist. Diese Leistung teilen sich du und der Motor – im Verhältnis der gewählten Unterstützungsstufe.
Die Strecke wird in flache Abschnitte, Anstiege und Abfahrten zerlegt. Ab 25 km/h schaltet der Motor ab, bergab arbeitet er praktisch nicht. Aus der Motorleistung, dem Wirkungsgrad des Antriebs und der Fahrzeit ergibt sich der Verbrauch in Wattstunden pro Kilometer – und daraus die Reichweite deines Akkus.
Hinterlegte Motoren: Bosch, Shimano, Yamaha, DJI Avinox & Co.
Wählst du deinen Motor aus, übernimmt der Rechner die Namen der Unterstützungsstufen, die typischen Unterstützungswerte ab Werk und die maximale Motorleistung. Gerade am Berg macht das einen Unterschied: Ein starker Motor wie der Bosch CX, der DJI Avinox oder der Yamaha PW-X4 liefert in der höchsten Stufe deutlich mehr Schub und verbraucht dabei auch mehr Energie als ein Leichtmotor wie der TQ HPR60 oder der FAZUA Ride 60.
| Motor | Drehmoment | max. Unterstützung |
|---|---|---|
| Bosch Performance Line CX / CX-R | 85–100 Nm | 340 % (eMTB+ bis 400 %) |
| Bosch Performance Line | 65–75 Nm | 300 % |
| Bosch Performance Line SX | 55–60 Nm | 340 % |
| Bosch Active Line Plus | 50 Nm | ca. 270 % |
| Bosch Cargo Line | 85 Nm | 400 % |
| Shimano EP801 / EP8 | 85 Nm | bis 410 % |
| Shimano EP6 / EP600 | 85 Nm | ca. 350 % |
| Shimano EP5 | 60 Nm | ca. 300 % |
| Shimano E5100 / E6100 / E5000 | 40–60 Nm | ca. 250 % |
| Yamaha PW-X4 | 100 Nm | ca. 400 % |
| Yamaha PW-X3 | 85 Nm | 360 % |
| Yamaha PW-S3 / PW-S2 | 60–85 Nm | ca. 300 % |
| Yamaha PW-L1 | 60 Nm | ca. 240 % |
| Yamaha PW-ST | 70 Nm | ca. 250 % |
| DJI Avinox M1 / M2 / M2S | 105–150 Nm | 800 % (Boost) |
| Brose Drive³ Peak (QORE) | 95 Nm | ca. 360 % |
| Brose Drive S Mag | 90 Nm | ca. 410 % |
| Specialized Turbo Full Power 3.1 | 111 Nm | 400 % |
| Specialized Turbo SL 1.2 | 50 Nm | ca. 200 % |
| TQ HPR50 / HPR60 | 50–60 Nm | 200 % |
| FAZUA Ride 60 | 60 Nm | 388 % |
| MAHLE M40 | 105 Nm | 600 % |
| Pinion MGU | 85 Nm | 400 % |
Werte mit „ca.“ sind Näherungen an die Werkseinstellung. Hersteller und Händler können die Stufen anders programmieren.
Typischer Verbrauch eines E-Bikes
| Situation | Verbrauch | Reichweite mit 625 Wh |
|---|---|---|
| Eco, flach, Asphalt | 2–4 Wh/km | 150–250 km |
| Tour, wellig | 4–7 Wh/km | 90–150 km |
| Sport, hügelig | 7–11 Wh/km | 55–90 km |
| Turbo, bergig / Trail | 12–20 Wh/km | 30–50 km |
7 Tipps für mehr Reichweite
- Unterstützung anpassen: Auf flachen Abschnitten Eco, Turbo nur am steilen Anstieg.
- Trittfrequenz hoch halten: Mittelmotoren arbeiten bei 70–90 Umdrehungen pro Minute am effizientesten.
- Früh schalten: Vor dem Anhalten und vor Anstiegen runterschalten, damit der Motor nicht schwer anfahren muss.
- Reifendruck prüfen: Zu wenig Luft erhöht den Rollwiderstand spürbar.
- Gleichmäßig fahren: Jede Beschleunigung kostet Energie, Stop-and-go frisst Reichweite.
- Akku warm halten: Im Winter drinnen lagern und erst kurz vor der Fahrt einsetzen.
- Gepäck reduzieren: Jedes Kilo zählt vor allem am Berg.
Häufige Fragen
Wie viele Kilometer schafft ein E-Bike mit einer Akkuladung?
Das hängt vor allem von Unterstützungsstufe, Gelände und Gewicht ab. Mit einem 625-Wh-Akku sind im Eco-Modus auf flacher Strecke oft weit über 100 km möglich, im Turbo-Modus im Bergland dagegen teils nur 40 bis 60 km.
Wie viel Wh verbraucht ein E-Bike pro Kilometer?
Typisch sind etwa 3 bis 6 Wh/km bei moderater Unterstützung im flachen bis welligen Gelände. Bei hoher Unterstützung, viel Gewicht und steilen Anstiegen steigt der Verbrauch auf 10 bis 20 Wh/km.
Warum ist die Reichweite im Winter geringer?
Lithium-Ionen-Akkus geben bei Kälte weniger nutzbare Energie ab. Unter 5 °C sind 10 bis 30 Prozent weniger Reichweite normal. Den Akku daher drinnen lagern und erst kurz vor der Fahrt einsetzen.
Wie kann ich die Reichweite meines E-Bikes erhöhen?
Niedrigere Unterstützungsstufe wählen, mit höherer Trittfrequenz in leichteren Gängen fahren, Reifendruck prüfen, gleichmäßig fahren statt ständig zu beschleunigen und den Akku warm halten.
Hat der Motor Einfluss auf die Reichweite?
Ja, aber weniger als oft gedacht. Entscheidend ist, wie stark der Motor in der gewählten Stufe unterstützt. Ein Bosch CX im Turbo (340 %) oder ein Shimano EP801 im Boost (bis 400 %) verbraucht deutlich mehr als im Eco-Modus. Der Wirkungsgrad der Motoren unterscheidet sich dagegen nur um wenige Prozent.
Wie genau ist der Reichweiten-Rechner?
Der Rechner nutzt ein physikalisches Modell aus Roll-, Luft- und Steigungswiderstand. Er liefert eine realistische Schätzung mit Spanne. Wind, Stop-and-go, Reifenwahl und der individuelle Motor können das Ergebnis um 10 bis 20 Prozent verschieben.